GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Dallas Area Rapid Transit</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Dallas Area Rapid Transit</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:larger;">Dallas Area Rapid Transit (DART)

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Basisinformationen

</th></tr>

<tr>

<th>Unternehmenssitz

</th>

<td><a href="Dallas" title="Dallas">Dallas</a>, <a href="Dallas_County_(Texas)" title="Dallas County (Texas)">Dallas County</a>

</td></tr>

<th>Webpräsenz

</th>

</td></tr>

<th>Gründung

</th>

<td>1983

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Linien

</th></tr>

<tr>

<th>Straßenbahn

</th>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<th>Stadtbahn

</th>

<td>4 (LRT)

</td></tr>

<tr>

<th>Bus

</th>

<td>121

</td></tr>

<tr>

<th>Sonstige Linien

</th>

<td>2 Regiobahn

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Anzahl Fahrzeuge

</th></tr>

<tr>

<th>Stadtbahnwagen

</th>

<td>163

</td></tr>

<tr>

<th>Omnibusse

</th>

<td>649

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="text-align:center">Statistik

</th></tr>

<tr>

<th>Fahrgäste

</th>

<td>jährlich 65,7 Millionen (2018)

</td></tr>

<tr>

<th>Haltestellen

</th>

<td>14000 Bushalte mit 14 Bushöfen, 64 LRT Stationen, 6 Tram Stationen, 10 Regiohalte

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="padding:0; text-align:center;"><small>Bahnnetz von Dallas – die dicken Linien sind die vier Linien der Stadtbahn ins Zentrum, an deren Endpunkten teils Regiobahnen weiterfahren</small>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Dallas Area Rapid Transit</b>, kurz <b>DART</b>, ist das <a href="Nahverkehr" title="Nahverkehr">Nahverkehrsunternehmen</a> der <a href="Texas" title="Texas">texanischen</a> Stadt <a href="Dallas" title="Dallas">Dallas</a> und zwölf weiterer Gemeinden aus dem Umland. Neben Dallas sind die Städte <a href="Addison_(Texas)" title="Addison (Texas)">Addison</a>, <a href="Carrollton_(Texas)" title="Carrollton (Texas)">Carrollton</a>, <a href="Cockrell_Hill" title="Cockrell Hill">Cockrell Hill</a>, <a href="Farmers_Branch" title="Farmers Branch">Farmers Branch</a>, <a href="Garland_(Texas)" title="Garland (Texas)">Garland</a>, <a href="Glenn_Heights" title="Glenn Heights">Glenn Heights</a>, Highland Park, <a href="Irving_(Texas)" title="Irving (Texas)">Irving</a>, <a href="Plano_(Texas)" title="Plano (Texas)">Plano</a>, <a href="Richardson_(Texas)" title="Richardson (Texas)">Richardson</a>, <a href="Rowlett_(Texas)" title="Rowlett (Texas)">Rowlett</a> und University Park Mitglied des Unternehmens.

</p><p>Das Unternehmen betreibt seit dem 14. Juni 1996 eine <a href="Normalspur" title="Normalspur">normalspurige</a> <a href="Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahn</a> mit derzeit vier <a href="Linie_(Verkehr)" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">Linien</a> und in Zusammenarbeit mit der <a href="Fort_Worth_Transportation_Authority" class="mw-redirect" title="Fort Worth Transportation Authority">Fort Worth Transportation Authority</a> eine als <a href="Trinity_Railway_Express" title="Trinity Railway Express">Trinity Railway Express</a> bezeichnete Regionalbahn nach <a href="Fort_Worth" title="Fort Worth">Fort Worth</a>. Zudem wird mit der <i>Silver Line</i> eine weitere Regionalbahn betrieben, welche vom Flughafen Dallas/Fort Worth nach Plano führt. Im Stadtzentrum von Dallas sind die Strecken <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">straßenbahnähnlich</a> gebaut. Finanziert wird die Bahn durch eine Sondersteuer, welche alle Einwohner von <a href="Dallas_County_(Texas)" title="Dallas County (Texas)">Dallas County</a> zu entrichten haben.

</p><p>Die Planungen für die Bahn begannen bereits 1987. Baubeginn des 32 Kilometer langen Grundnetzes war 1992. Am 10. Januar und am 31. Mai 1997 wurden zwei weitere Abschnitte der <i>Red Line</i> (Rote Linie) in Betrieb genommen. Seit September 1999 verkehrt die <i>Blue Line</i> (Blaue Linie), die in der Innenstadt teilweise in einem <a href="Tunnel" title="Tunnel">Tunnel</a> verläuft. Zwei weitere Abschnitte folgten am 6. Mai und am 18. November 2002. Damit hatte die Bahn innerhalb von sechs Jahren nach der Eröffnung ihr Netz mehr als verdoppelt und wurde nach <a href="San_Diego" title="San Diego">San Diego</a> zum zweitgrößten Stadtbahnbetrieb der USA. Die Länge des Netzes betrug damals 45 <a href="Meile" title="Meile">Meilen</a> (etwa 72 Kilometer).

</p><p>Eine weitere Möglichkeit zur Netzvergrößerung wurde 2001 mit dem Kauf dreier <a href="Bahnstrecke" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke">Strecken</a> von der <a href="Union_Pacific_Railroad" title="Union Pacific Railroad">Union Pacific Railroad</a> geschaffen. Es handelt sich dabei um die Strecken von Plano nach <a href="Sherman_(Texas)" title="Sherman (Texas)">Sherman</a>, von Rowlett nach <a href="Rockwall" title="Rockwall">Rockwall</a> und von Carrollton nach <a href="Denton_(Texas)" title="Denton (Texas)">Denton</a>. Da diese Strecken an vorhandene oder geplante Endpunkte der Bahn anschließen, kann mit dem Bau von kurzen Anschlussstrecken das Netz um weitere 120 Kilometer erweitert werden.

</p><p>Wie im Jahr 2009 beschlossen, wollte man bis 2013 zwei weitere Abschnitte mit 67 Kilometern Länge realisieren. Am 18. August 2014 ging die Verlängerung der <i>Orange Line</i> (Orange Linie) zum <a href="Flughafen_Dallas/Fort_Worth" class="mw-redirect" title="Flughafen Dallas/Fort Worth">Flughafen Dallas/Fort Worth</a> in Betrieb.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von dort kann seit 2019 über <a href="TEXRail" title="TEXRail">TEXRail</a> der <a href="Trinity_Metro" title="Trinity Metro">Trinity Metro</a> wiederum Fort Worth erreicht werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stadtbahn_Dallas">Stadtbahn Dallas</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Stadtbahn_Dallas" title="Stadtbahn Dallas">Stadtbahn Dallas</a></i></div>

<p>Die Stadtbahn umfasst seit 2014 ein Streckennetz von 150 Kilometer, die in vier Linien bedient werden. Vor den Wahlen 1983 gab es Planungen für ein Streckennetz von 160 Meilen (etwa 258 Kilometer) Länge. Mit der Erweiterung der <i>Green Line</i> (Grüne Linie) 2009/2010 und dem Anschluss der <i>Orange Line</i> (Orange Linie) an den Flughafen 2014 ist das vorgesehene Netz im Wesentlichen abgeschlossen.

</p><p>Es gab jedoch schon in den 1990er Jahren eine Vereinbarung, dass beim Vollausbau des Netzes die Stammstrecke aller Linien durch Downtown Dallas erwartbar zu knapp wird, sodass bei Erreichen entsprechender Fahrgastzahlen der Bau einer zweiten Strecke durch die Innenstadt erfolgen soll. Für die <a href="Stadtbahn_Dallas#D2" title="Stadtbahn Dallas">D2</a>-Planungen wurden im Frühjahr 2008 erste Varianten vorlegt, und zu den letzten Verlängerungen jeweils wieder diskutiert. 2015 sprach sich der Stadtrat für eine Strecke an der Oberfläche entlang der Jackson Street aus, nach zahlreichen Protesten wird jedoch nun ein möglicher Tunnel diskutiert. Für die geschätzte eine Milliarde US-Dollar existiert keine Finanzierung, auch da der Ausbau von Regiobahnen höher gewichtet wird (insbesondere der Cotton Belt Rail Line). Mit einem Bau des D2-Tunnels wird daher nicht vor 2025 gerechnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Straßenbahn_Dallas"><span id="Stra.C3.9Fenbahn_Dallas"></span>Straßenbahn Dallas</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Dallas_Streetcar" title="Dallas Streetcar">Dallas Streetcar</a></i></div>

<p>Es gibt in Dallas zwei Straßenbahnlinien.

</p><p>Die ältere Strecke ist die M-line Trolley, eine Straßenbahn, die von der McKinney Avenue Transit Authority betrieben wird. Diese ist eine gemeinnützige Tochtergesellschaft der DART, die gemeinsam mit der Uptown-Entwicklungsgesellschaft geführt wird. Auf dieser Linie werden Nachbauten historischer Wagen eingesetzt, deren Nutzung ist kostenfrei.

</p><p>Die neuere Strecke ist die <a href="Dallas_Streetcar" title="Dallas Streetcar">Dallas Streetcar</a>, auf der moderne <a href="Gelenkwagen_(Stra%C3%9Fenbahn)" title="Gelenkwagen (Straßenbahn)">Gelenktriebwagen</a> verkehren. Der Bau begann im Mai 2013, die Inbetriebnahme erfolgte im April 2015. Auf der vier Kilometer langen Strecke gibt es bisher sechs Stationen. DART will die Bahn verlängern, um sie auch mit der M-line zu verbinden, an der Commerce Street könnte dabei außerdem ein Übergang zur Stadtbahn im D2-Tunnel entstehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorortverkehr">Vorortverkehr</h2></div>

<p>Gemeinsam mit <a href="Trinity_Metro" title="Trinity Metro">Trinity Metro</a> betreibt DART den <a href="Trinity_Railway_Express" title="Trinity Railway Express">Trinity Railway Express</a>, der Dallas mit Fort Worth verbindet. Es verkehren Wendezüge mit Diesellokomotiven mit <a href="Bombardier_BiLevel" class="mw-redirect" title="Bombardier BiLevel">Bilevel</a>-Doppelstockwagen.

</p><p>Am 29. Oktober 2025 nahmen Diesel-<a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">FLIRT</a> von Stadler den Betrieb auf der Silver Line auf.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Linie ist eine Tangentialverbindung entlang der Cotton Belt Rail Line im Norden des Ballungsraums. Am Endpunkt am Flughafen Dallas/Fort Worth kann zu <a href="TEXRail" title="TEXRail">TEXRail</a> Richtung Fort Worth umgestiegen werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Finanzielle_Verluste">Finanzielle Verluste</h2></div>

<p>Laut Zahlen von 2016 ist DART eines der verlustreichsten öffentlichen Regionalverkehrssysteme in den USA in vergleichbaren Städten. So fielen zum Beispiel pro Fahrt Kosten von 6,79 USD an (der höchste Wert unter den verglichenen Systemen), von denen nur 1,02 USD (15 %) vom Fahrpreis gedeckt waren. Die Deckungslücke von 5,77 USD war ebenfalls die größte.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Dallas_Area_Rapid_Transit?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Dallas Area Rapid Transit</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dart.org/">DART-Website</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dart.org/news/news.asp?ID=1152"><i>DFW Airport Station Connects DART to the World: Orange Line now direct between the airport and downtown.</i></a> Dallas Area Rapid Transit, 18. August 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. August 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADallas+Area+Rapid+Transit&rft.title=DFW+Airport+Station+Connects+DART+to+the+World%3A+Orange+Line+now+direct+between+the+airport+and+downtown&rft.description=DFW+Airport+Station+Connects+DART+to+the+World%3A+Orange+Line+now+direct+between+the+airport+and+downtown&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dart.org%2Fnews%2Fnews.asp%3FID%3D1152&rft.publisher=Dallas+Area+Rapid+Transit&rft.date=2014-08-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/suburban-and-commuter-rail/silver-line-launched-to-improve-connectivity-north-of-dallas/69856.article"><i>Silver Line launched to improve connectivity north of Dallas.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 31. Oktober 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADallas+Area+Rapid+Transit&rft.title=Silver+Line+launched+to+improve+connectivity+north+of+Dallas&rft.description=Silver+Line+launched+to+improve+connectivity+north+of+Dallas&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fsuburban-and-commuter-rail%2Fsilver-line-launched-to-improve-connectivity-north-of-dallas%2F69856.article&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jim Schulze: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dallasobserver.com/news/dallas-has-the-worst-regional-transit-agency-in-america-bar-none-9588268"><i>DART Worst Transit Agency in America.</i></a> In: <i>Dallas Observer.</i> 22. Juni 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Juni 2021</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADallas+Area+Rapid+Transit&rft.title=DART+Worst+Transit+Agency+in+America&rft.description=DART+Worst+Transit+Agency+in+America&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dallasobserver.com%2Fnews%2Fdallas-has-the-worst-regional-transit-agency-in-america-bar-none-9588268&rft.creator=Jim+Schulze&rft.date=2017-06-22&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">PETER SIMEK: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dmagazine.com/publications/d-magazine/2016/july/dart-downtown-dallas-light-rail/"><i>DART Might Destroy Downtown Dallas.</i></a> In: <i>D Magazine.</i> Juli 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. April 2021</span> (englisch): „In a peer-to-peer comparison study compiled by a Chicago-based transit agency, Dallas ranked at or near the bottom in terms of passenger trips, operating cost per mile, and fare recovery rate among 10 major U.S. cities. In terms of total miles ridden by passengers, the longest light rail system in the country came in dead last.“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADallas+Area+Rapid+Transit&rft.title=DART+Might+Destroy+Downtown+Dallas&rft.description=DART+Might+Destroy+Downtown+Dallas&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dmagazine.com%2Fpublications%2Fd-magazine%2F2016%2Fjuly%2Fdart-downtown-dallas-light-rail%2F&rft.creator=PETER+SIMEK&rft.date=2016-07&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Bestehende <a href="Stadtbahn" title="Stadtbahn">Stadtbahn</a>- (light rail) und <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahnsysteme</a> (streetcar) in den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a></div>

<p><a href="Metropolitan_Atlanta_Rapid_Transit_Authority" title="Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority">Atlanta</a> |

Baltimore |

Boston: <a href="Green_Line_(MBTA)" title="Green Line (MBTA)">Green Line</a>, <a href="Ashmont%E2%80%93Mattapan_High_Speed_Line" title="Ashmont–Mattapan High Speed Line">Mattapan Line</a> |

Buffalo |

<a href="Stadtbahn_Charlotte" title="Stadtbahn Charlotte">Charlotte</a> |

Cincinnati |

<a href="Greater_Cleveland_Regional_Transit_Authority" title="Greater Cleveland Regional Transit Authority">Cleveland</a> |

Dallas: <a href="Stadtbahn_Dallas" title="Stadtbahn Dallas">Stadtbahn</a>, <a href="Dallas_Streetcar" title="Dallas Streetcar">Straßenbahn</a>, M-Line |

<a href="Denver_Light_Rail" title="Denver Light Rail">Denver</a> |

<a href="QLine" title="QLine">Detroit</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_El_Paso" title="Straßenbahn El Paso">El Paso</a> |

<a href="MetroRail_Houston" title="MetroRail Houston">Houston</a> |

<a href="Hudson-Bergen_Light_Rail" title="Hudson-Bergen Light Rail">Hudson–Bergen</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Kansas_City" title="Straßenbahn Kansas City">Kansas City</a> |

<a href="River_Rail_Streetcar" title="River Rail Streetcar">Little Rock</a> |

<a href="Los_Angeles_Metro_Rail" title="Los Angeles Metro Rail">Los Angeles</a> |

<a href="MATA_Trolley" title="MATA Trolley">Memphis</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Milwaukee" title="Straßenbahn Milwaukee">Milwaukee</a> |

<a href="Metro_Light_Rail_(Minneapolis-Saint_Paul)" title="Metro Light Rail (Minneapolis-Saint Paul)">Minneapolis/St. Paul</a> |

<a href="Newark_Light_Rail" title="Newark Light Rail">Newark</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_New_Orleans" title="Straßenbahn New Orleans">New Orleans</a> |

<a href="The_Tide_(Norfolk)" title="The Tide (Norfolk)">Norfolk</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Oklahoma_City" title="Straßenbahn Oklahoma City">Oklahoma City</a> |

Philadelphia: <a href="Subway%E2%80%93Surface_Trolley_Lines" title="Subway–Surface Trolley Lines">Subway–Surface Trolley Lines</a>, <a href="Media%E2%80%93Sharon_Hill_Line" title="Media–Sharon Hill Line">Media–Sharon Hill Line</a>, <a href="Girard_Avenue_Line" title="Girard Avenue Line">Girard Avenue Line</a> |

Phoenix/Tempe/Mesa: <a href="Valley_Metro_Rail" title="Valley Metro Rail">Stadtbahn</a>, <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Tempe" title="Straßenbahn Tempe">Straßenbahn</a> |

<a href="Stadtbahn_Pittsburgh" title="Stadtbahn Pittsburgh">Pittsburgh</a> |

Portland: <a href="MAX_Light_Rail" title="MAX Light Rail">Stadtbahn</a>, <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Portland_(Oregon)" title="Straßenbahn Portland (Oregon)">Straßenbahn</a> |

Sacramento |

<a href="MetroLink_(St._Louis)" title="MetroLink (St. Louis)">Saint Louis</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Salt_Lake_City" title="Straßenbahn Salt Lake City">Salt Lake City</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_San_Diego" class="mw-redirect" title="Straßenbahn San Diego">San Diego</a> |

San Francisco: <a href="Muni_Metro" title="Muni Metro">Muni Metro</a>, <a href="F_Market_%26_Wharves" title="F Market & Wharves">Streetcar F-Line</a>, <a href="San_Francisco_Cable_Cars" title="San Francisco Cable Cars">Cable Cars</a> |

<a href="VTA_Light_Rail" title="VTA Light Rail">San José</a> |

Seattle: <a href="Stadtbahn_Seattle" title="Stadtbahn Seattle">Stadtbahn</a>, <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Seattle" title="Straßenbahn Seattle">Straßenbahn</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Tacoma" title="Straßenbahn Tacoma">Tacoma</a> |

<a href="TECO_Line_Streetcar_System" title="TECO Line Streetcar System">Tampa</a> |

<a href="River_Line" title="River Line">Trenton/Camden</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Tucson" title="Straßenbahn Tucson">Tucson</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Washington%2C_D.C." title="Straßenbahn Washington, D.C.">Washington, D.C.</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-31" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Dallas_Area_Rapid_Transit&oldid=261102815">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>